Schauff Grand Prix Rennrad RH 57
Rohrsatz: -
Rahmenhöhe (c-c): 57,5 cm
Rahmenhöhe (c-t): 59 cm
Oberrohrlänge (c-c): 56 cm
Steuerrohrlänge: 15,5 cm
Baujahr (ca.): Mitte 80er
Innenlager: Campagnolo
Steuerlager: Campagnolo
Naben: Campagnolo Record
Felgen: Ryde Chrina
Mäntel: Schwalbe Lugano
Bremsen: hinten: Weinmann Type 730 vorne: Weinmann 605
Bremshebel: Campagnolo Victory
Schalthebel: Campagnolo Victory
Umwerfer: Campagnolo Victory
Schaltwerk: Campagnolo Victory
Kettenradgarnitur: Campagnolo Victory
Pedale: Campagnolo Victory
Vorbau: -
Lenker: Cinelli
Sattelstütze: Gipiemme
Sattel: -
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-
Details
Innenlager: Keillager
Steuerlager: Stahl
Naben: Atom
Felgen: Rigida
Mäntel: Schwalbe Delta Cruiser
Bremsen: Weinmann
Bremshebel: Weinmann
Schalthebel: Simplex
Umwerfer: –
Schaltwerk: Simplex
Kettenradgarnitur: Stahl-Keilkurbel
Pedale: Alu
Vorbau: Stahl-Rennvorbau
Lenker: Stahl-Lenker
Sattelstütze: Stahl Kerze
Sattel: Peugeot -
Details
Ob Paris-Roubaix, Flandern-Rundfahrt, Gent-Wevelgem oder rLüttich-Bastogne-Lüttich: der Belgier Walter Godefroot konnte so manches große Radrennen für sich entscheiden. Viele seiner Erfolge feierte er dabei auf einem belgischen Flandira-Renner. Doch zum Ende seiner Karriere vertraute er einem italienischen Untersatz: dem legendären Gios Torino Super Record, heute einer der wohl bekanntesten Klassiker überhaupt. Genau auf diesem Rennrad basiert auch dieses mit den Lettern der Eigenmarke Godefroot versehene Prachtstück. Als Beleg dienen etwa das typische GIOS-Blau, die markanten Münzen auf der Gabelkrone oder die vielen liebevoll in den Columbus SL Rahmensatz geprägten Gios-Pantographien. Diese finden sich auch rot untermalt auf der Campagnolo Super Record Sattelstütze wieder. Apropos Super Record: Schaltgruppe und Bremsen aus italienischer Herstellung sind ein weiteres Highlight des Godefroot-Renners. Damals wie heute stand der Name für das Nonplusultra im Bereich der Rennradschaltungen und lässt Radsportler mit der Zunge schnalzen.
