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Rohrsatz: -
Rahmenhöhe (c-c): 58,5 cm
Rahmenhöhe (c-t): 59,5 cm
Oberrohrlänge (c-c): 58 cm
Steuerrohrlänge: 17,5 cm
Baujahr (ca.): Mitte 60er
Innenlager: Gipiemme
Steuerlager: Stronglight
Naben: Campagnolo Record
Felgen: Ryde Chrina
Mäntel: Michelin Dynamic Classic
Bremsen: Mafac 2000
Bremshebel: Mafac Competition
Schalthebel: Campagnolo Nuovo Grand Sport
Umwerfer: Campagnolo Nuovo Grand Sport
Schaltwerk: Campagnolo Nuovo Grand Sport
Kettenradgarnitur: Gipiemme
Pedale: Vintage Rennradpedale
Vorbau: Mavic
Lenker: Mavic
Sattelstütze: Campagnolo
Sattel: Ideale Type 80
Ob Paris-Roubaix, Flandern-Rundfahrt, Gent-Wevelgem oder rLüttich-Bastogne-Lüttich: der Belgier Walter Godefroot konnte so manches große Radrennen für sich entscheiden. Viele seiner Erfolge feierte er dabei auf einem belgischen Flandira-Renner. Doch zum Ende seiner Karriere vertraute er einem italienischen Untersatz: dem legendären Gios Torino Super Record, heute einer der wohl bekanntesten Klassiker überhaupt. Genau auf diesem Rennrad basiert auch dieses mit den Lettern der Eigenmarke Godefroot versehene Prachtstück. Als Beleg dienen etwa das typische GIOS-Blau, die markanten Münzen auf der Gabelkrone oder die vielen liebevoll in den Columbus SL Rahmensatz geprägten Gios-Pantographien. Diese finden sich auch rot untermalt auf der Campagnolo Super Record Sattelstütze wieder. Apropos Super Record: Schaltgruppe und Bremsen aus italienischer Herstellung sind ein weiteres Highlight des Godefroot-Renners. Damals wie heute stand der Name für das Nonplusultra im Bereich der Rennradschaltungen und lässt Radsportler mit der Zunge schnalzen.