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Rohrsatz: -
Rahmenhöhe (c-c): vorne: 55 cm hinten: 50 cm
Rahmenhöhe (c-t): vorne: 57,7 cm hinten: 51 cm
Oberrohrlänge (c-c): vorne: 54 cm hinten: 51 cm
Steuerrohrlänge: 12 cm
Baujahr (ca.) Anfang 90er
Innenlager: vorne: Shimano hinten: Tecora
Steuerlager: Tange
Naben: Dura-Ace
Felgen: Wolber TX Profil
Mäntel: Michelin Dynamic Sport
Bremsen: Dura-Ace
Bremsschalthebel: Shimano 600
Umwerfer: Shimano 600
Schaltwerk: Shimano 600
Kettenradgarnitur: Stronglight 1000
Pedale: SPD System
Vorbau: vorne: 3ttt hinten: Philippe
Lenker: vorne: 3ttt hinten: Cinelli LA 84
Sattelstütze: vorne: unbekannt hinten: Layback
Sattel: vorne: Selle Italia Turbo hinten: Selle Italia Turbo Nachbau
Ob Paris-Roubaix, Flandern-Rundfahrt, Gent-Wevelgem oder rLüttich-Bastogne-Lüttich: der Belgier Walter Godefroot konnte so manches große Radrennen für sich entscheiden. Viele seiner Erfolge feierte er dabei auf einem belgischen Flandira-Renner. Doch zum Ende seiner Karriere vertraute er einem italienischen Untersatz: dem legendären Gios Torino Super Record, heute einer der wohl bekanntesten Klassiker überhaupt. Genau auf diesem Rennrad basiert auch dieses mit den Lettern der Eigenmarke Godefroot versehene Prachtstück. Als Beleg dienen etwa das typische GIOS-Blau, die markanten Münzen auf der Gabelkrone oder die vielen liebevoll in den Columbus SL Rahmensatz geprägten Gios-Pantographien. Diese finden sich auch rot untermalt auf der Campagnolo Super Record Sattelstütze wieder. Apropos Super Record: Schaltgruppe und Bremsen aus italienischer Herstellung sind ein weiteres Highlight des Godefroot-Renners. Damals wie heute stand der Name für das Nonplusultra im Bereich der Rennradschaltungen und lässt Radsportler mit der Zunge schnalzen.