Mondial Cromovelato Rennrad RH 58
Innenlager: Campagnolo Record
Steuerlager: Campagnolo Record
Naben: Campagnolo Record
Felgen: Alu poliert
Mäntel: Continental GP Classic
Bremsen: Campagnolo Record
Bremshebel: Campagnolo Record
Schalthebel: Campagnolo Record
Umwerfer: Campagnolo Nuovo Record
Schaltwerk: Campagnolo Nuovo Record
Kettenradgarnitur: Campagnolo Record
Pedale: Campagnolo Super Record
Vorbau: Cinelli
Lenker: Cinelli
Sattelstütze: SR
Sattel: Selle San Marco Concor
Rohrsatz: BMZ
Rahmenhöhe (c-c): 58 cm
Rahmenhöhe (c-t): 59,5 cm
Oberrohrlänge (c-c): 57 cm
Steuerrohrlänge: 16 cm
Baujahr (ca.): Anfang 80er
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Details
Innenlager: Campagnolo Gran Sport
Steuerlager: Campagnolo Gran Sport
Naben: Campagnolo Record
Felgen: Mavic Monthelery Route
Mäntel: Continental Giro
Bremsen: Campagnolo Gran Sport
Bremshebel: Campagnolo Gran Sport
Schalthebel: Campagnolo Gran Sport
Umwerfer: Campagnolo Gran Sport
Schaltwerk: Campagnolo Gran Sport
Kettenradgarnitur: Campagnolo Gran Sport
Pedale: Vintage Rennpedale
Vorbau: Schauff
Lenker: SR
Sattelstütze: Campagnolo
Sattel: Selle Royal Rudi Altig -
Details
Fausto Coppi!
Allein der Klang dieses Namens lässt die Herzen passionierter Radsportfans höherschlagen. Il Campionissimo. Einer der größten Radsportler aller Zeiten. Der Superstar der 1940er und 1950er Jahre. Tour de France, Giro d´Italia, Weltmeisterschaft, Paris-Roubaix, Mailand – Sanremo, Stundenweltrekord – der Italiener hat sie alle gewonnen. Und auch durch seine legendären Duelle mit Landsmann Gino Bartali die Zeitungen gefüllt. Kein Wunder, dass Coppis Name schon zu Lebzeiten in großen Lettern auf seinen Rennrädern prangte. Die Rahmen dazu schmiedeten die Gebrüder Fiorello im Piemont. So wie auch den Sanremo Milano Super. Eine Reminiszenz an Coppis legendären 147-km-langen Soloritt im Jahre 1946. Mit mehr als 14 Minuten Vorsprung auf die ersten Verfolger raste er ins Ziel an der Rivieraküste. Wie sich das für den Campionissimo gehört, gibt sich das Sanremo Milano Super schwer italienisch. Mit Schaltung aus dem Hause Campagnolo, Bremsen vom Aluminium Pionier Giovanni Galli, Lenker und Vorbau von 3TTT. Ein italienisches Schmuckstück der 70er Jahre.
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Details
Innenlager: Keillager
Steuerlager: Stahl
Naben: Atom
Felgen: Rigida
Mäntel: Schwalbe Delta Cruiser
Bremsen: Weinmann
Bremshebel: Weinmann
Schalthebel: Simplex
Umwerfer: –
Schaltwerk: Simplex
Kettenradgarnitur: Stahl-Keilkurbel
Pedale: Alu
Vorbau: Stahl-Rennvorbau
Lenker: Stahl-Lenker
Sattelstütze: Stahl Kerze
Sattel: Peugeot
